Pompe à huile thermique anti-explosion à joint mécanique

1. Présentation de la pompe à chaleur conductrice LQRY

La pompe à chaleur conductrice à refroidissement par air LQRY adopte un système de refroidissement auto-généré, n'ayant pas besoin d'utiliser de l'eau pour refroidir le corps de la pompe. Sa structure est simplifiée, son volume réduit, son coût de fonctionnement abaissé et sa performance fiable. Elle est donc utilisée dans diverses occasions de transport de liquides à haute température. Comme la pompe à chaleur conductrice est utilisée pour transporter des liquides à température élevée, les exigences en matière de résistance à la corrosion et de résistance à la haute température des joints et des roulements sont très élevées. Le joint mécanique et le joint de garniture ont tous deux une bonne adaptabilité à l'état chaud, et le joint mécanique est fabriqué en matériau en carbure dur. Les composants de la pompe à chaleur conductrice produits par notre entreprise ont subi un traitement thermique à haute température. Ils peuvent fonctionner stablement pendant une longue période sans fuite à l'état chaud, n'ont pas besoin de système de refroidissement supplémentaire et sont fiables à l'utilisation. Ils sont largement utilisés dans les systèmes de chauffage par porteur thermique, et ont pénétré dans divers domaines industriels tels que le pétrole, la chimie, le caoutchouc, les plastiques, la pharmacie, le textile, l'impression et la teinture, la construction routière, l'alimentation, etc. Ils sont principalement utilisés pour transporter des liquides à haute température faiblement corrosifs sans particules solides dont la température est inférieure ou égale à 370℃.

2. Performances structurelles de la pompe à chaleur conductrice LQRY

3. Caractéristiques de la pompe à chaleur conductrice LQRY

La pompe à chaleur conductrice à refroidissement par air LQRY adopte une structure à support de pied à monoétage, monoaspiration et bras suspendu. L'entrée de la pompe est l'aspiration axiale, et la sortie est verticale vers le haut au centre, et elle est installée sur la base avec le moteur. Le support adopte une structure à support de roulements à billes des deux extrémités, la partie avant est lubrifiée par huile de lubrification, la partie arrière est lubrifiée par graisse, et il y a un tuyau de guidage au milieu pour observer l'état d'étanchéité à tout moment et récupérer la chaleur conductrice. Elle adopte une structure de refroidissement auto-généré, qui change la structure traditionnelle de refroidissement par eau, rendant la structure simple, le volume petit, économisant les frais de fonctionnement, ayant une bonne performance et étant fiable à l'utilisation. Elle adopte une forme combinant le joint de garniture et le joint mécanique. Le joint de garniture utilise un garniture résistant à la haute température, qui a une bonne adaptabilité à l'état chaud, tandis que le joint mécanique utilise un matériau en carbure dur avec une résistance mécanique élevée et une bonne résistance à l'usure, garantissant les performances d'étanchéité dans des conditions de haute température. Elle utilise le troisième générateur de polytétrafluoroéthylène (abrégé PTFE) comme joint en forme de lèvre, ce qui améliore les performances d'étanchéité et de résistance à la corrosion.

4. Paramètres de modèle de la pompe à chaleur conductrice LQRY